FORDISMO

Ver anterior: TAYLORISMO

EL FORDISMO

En 1908, Henry Ford introdujo en el mercado norteamericano “el modelo T”, de color negro y diseño simple (sin puertas, sin velocímetro) que costaba 850 dólares. Ford se había propuesto “democratizar el automóvil”, es decir, que no fuera un artículo de lujo para las clases altas. La principal demanda potencial del automóvil estaba en las zonas rurales, como medio de transporte o para llevar las cosechas al mercado.

Decidió entonces, adaptar las características del vehículo, elevando los ejes para que pudiera circular por todo tipo de terreno. La gran demanda del modelo T impulsó la revisión de los métodos de producción y en 1914 introdujo la línea de montaje o producción en cadena. El automóvil podía ensamblarse en forma rápida, si previamente se producían sus partes y se uniformaban las piezas. Este sistema ya se utilizaba en la fabricación de armas, bicicletas y máquinas de coser.

Los obreros de Ford tuvieron que especializarse en pequeñas tareas y adoptar un ritmo determinado, sometiéndose a la intensidad o velocidad de la cinta transportadora que se movía continuamente. Los trabajadores podían ensamblar un automóvil en 93 minutos, mientras antes tardaban doce horas y media. Con ello se redujeron tiempos y costos en la fabricación del automóvil. El precio del Ford modelo “T” bajo en 1913 a 290 dólares. Además eliminó el pago de incentivos para estimular la producción y comenzó a pagar el salario por horas.

La reacción inicial a sus innovaciones fue el ausentismo, la deserción de los obreros que no soportaban el ritmo de trabajo y la creciente sindicalización. Como respuesta, Ford anuncio en 1914 el doble salario por ocho horas de trabajo. Al elevar el salario, le permitió aumentar la cantidad de trabajadores disponibles en su planta, pero supuso un criterio de selección más estricto: seis meses a prueba, no contrataba menores de 21 años ni mujeres, se exigía que no fumaran ni consumieran bebidas alcohólicas.

La diferencia que tiene con el taylorismo, es que ésta innovación no se logró principalmente a costa del trabajador sino a través de una estrategia de expansión del mercado de consumo. La razón es que si hay mayor volumen de unidades de un producto cualquiera (debido a la tecnología de la cinta transportadora y la cadena de montaje) su costo se reduce y puede ser consumido por las masas. El éxito del modelo fordista pronto se difundió a otras ramas de la industria y se consolidó como sistema de producción industrial dominante hasta la década de 1970.

Ver siguiente: LA FORMACIÓN DEL MOVIMIENTO OBRERO.

Actividad:a) Definí en forma breve qué es el Fordismo.

b) Identificá las diferencias y semejanzas que tiene con el Taylorismo.

c) Justificá con argumentos la siguiente oración: “El Fordismo es un sistema que beneficiaba a los obreros como trabajadores y seres humanos.”

TAYLORISMO

Ver anterior: La 2° REVOLUCIÓN INDUSTRIAL.

NUEVAS FORMAS DE PRODUCCIÓN INDUSTRIAL.

A fines del siglo XVIII, con la aparición de las máquinas de vapor surgieron las fábricas. Las fábricas, grandes construcciones dedicadas a la producción, reúnen en su interior a una gran cantidad de trabajadores que hacen uso de diversas máquinas, cuyo número no cesa de crecer. La producción industrial hace necesaria la fragmentación del proceso productivo donde cada sector se hace cargo de una etapa distinta de la producción. El ritmo es impuesto por las máquinas que trabajan noche y día sin descanso. 

En términos de la organización de la producción, el trabajo en las fábricas representa un desarrollo, pues permite aumentar la producción y abaratar los costos de los productos. Hacia fines del siglo XIX la producción industrial se hizo más compleja y se desarrollaron nuevos sistemas organizativos como el taylorismo y el fordismo.

Taylorismo

El taylorismo, llamado también “organización científica del trabajo”, fue un método de organización del trabajo industrial. El deseo de aprovechar al máximo el potencial productivo de la industria llevó al ingeniero norteamericano Frederick W. Taylor (1856- 1915) a realizar un estudio científico de las tareas fabriles. El estudio de Taylor consistió en definir la serie exacta de movimientos elementales que cada uno de los obreros lleva a cabo para ejecutar su trabajo, así como los útiles y materiales que emplea. Una vez definidos se determina, con un cronómetro, el tiempo necesario para realizar cada uno de estos movimientos elementales eligiendo el modo más simple para realizarlo. Este análisis permite eliminar todos los movimientos lentos o inútiles. 

Para que el sistema ideado por Taylor funcionara correctamente era imprescindible que los trabajadores estuvieran supervisados en sus tareas. Así se conformó un grupo especial de empleados, encargado de la supervisión, organización y dirección del trabajo fabril. El obrero pierde así el conocimiento total del proceso de producción reduciendo su tarea a una única acción mecánica y repetitiva.

Para estimular a los obreros a incrementar la producción comenzó a pagarse por pieza producida, remunerando al trabajador según su rendimiento. Muchas empresas disminuyeron el precio pagado por cada pieza producida con el fin de estimular al obrero a aumentar su producción. 

La fragmentación del trabajo produce una descualificación al destruirse los antiguos oficios, fragmentándolos y descomponiéndolos, aumentando la eficiencia y bajando los costos ya que al trabajador que lleva a cabo tareas simples se le paga menos. Este tipo de organización conduce al obrero a un proceso de deshumanización con los consiguientes trastornos físicos y sicológicos asociados a la ejecución sin pausa de tareas repetitivas.

Ver siguiente: FORDISMO

Actividad:

a) Definí en forma breve qué es el taylorismo.

b) Identificá los cambios que introduce en las técnicas de producción.

c) Justificá con argumentos la siguiente oración: “ El taylorismo perjudica al obrero como ser humano y como trabajador”